Das innovative Steuerungskonzept Linde Steer Control
Die Revolution der Stapler-Steuerung
Für effiziente Logistikprozesse und maximale Umschlagsleistung spielt das reibungslose Zusammenspiel von Mensch und Gabelstapler eine immer wichtigere Rolle. Neben der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs entscheiden vor allem Fahrkomfort und intuitive Bedienbarkeit darüber, wie schnell und effizient Transport- und Lageraufgaben bewältigt werden können. Das revolutionäre Steuerungskonzept Linde Steer Control von Linde Material Handling ersetzt das klassische Lenkrad und erreicht damit ein neues Level an Ergonomie, Bedienfreundlichkeit und Fahrspaß.
Die Stapler-Steuerung: Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine
Bei der Entwicklung seiner Gabelstapler legt Linde schon immer besonderen Wert auf das effiziente Zusammenspiel von Fahrer und Fahrzeug. Eine zentrale Rolle spielt die Gestaltung des Fahrerarbeitsplatzes. Er soll maximalen Fahr- und Bedienkomfort bieten und zugleich körperliche Belastungen minimieren. Der Fahrzeugsteuerung kommt dabei besondere Bedeutung zu. Linde-Stapler sind daher mit dem bewährten Bedienkonzept aus Doppelpedalsteuerung und Linde Load Control ausgestattet,
wodurch die Fahrzeuge einfach, präzise und intuitiv zu bedienen sind.
Mit der Linde Steer Control geht Linde nun den nächsten logischen Schritt zu einer noch umfassenderen Integration von Fahrer und Fahrzeug. Eine Innovation, von deren ergonomischen Vorteilen vor allem die sogenannten Heavy User profitieren, die den größten Teil ihrer Arbeitsschichten auf dem Gabelstapler verbringen.
Linde Steer Control: Volle Kontrolle
Die Linde Steer Control betritt völlig neue Wege bei der Fahrzeugsteuerung. Das innovative Konzept verzichtet auf das althergebrachte Lenkrad und ersetzt es wahlweise durch ein Mini-Wheel oder einen Joystick, die in einer zusätzlichen Armlehne auf der linken Seite integriert sind. Der damit verbundene Wegfall der Lenksäule sowie die deutliche Reduktion der erforderlichen Lenkbewegungen bieten mehrere klare Vorteile, allen voran die körperliche Entlastung des Fahrers sowie eine verbesserte Sicht auf die Gabelspitzen. Für maximale Präzision bei allen Fahrbewegungen passt die Linde Steer Control die Empfindlichkeit ihrer Lenkelemente automatisch der Fahrzeuggeschwindigkeit an. Damit reagiert das Fahrzeug je nach Situation unterschiedlich auf die gleiche Handbewegung: Je schneller der Stapler fährt, desto geringer der Lenkausschlag der Räder. Je langsamer die Fahrgeschwindigkeit, desto stärker der Lenkausschlag.
Passgenaue Steuerung: Mini-Wheel oder Joystick?
Passend zu den unterschiedlichen Einsatzgebieten eines Gabelstaplers bietet Linde zwei Varianten der Linde Steer Control. Mini-Wheel und Joystick haben je nach Anwendungsgebiet jeweils eigene Vorteile:
Mini-Wheel
In seiner grundsätzlichen Bedienlogik ähnelt das Mini-Wheel dem klassischen Lenkrad. Dank dieser Ähnlichkeit weist das Mini-Wheel für Erstnutzer eine deutlich steilere Lernkurve auf als der Joystick. Bei den üblichen Alltagsanwendungen eines Staplers, vom Fahren und Manövrieren bis hin zum Ein- und Auslagern, ist das Mini-Wheel die optimale Wahl für den Durchschnittsnutzer und wird daher als Standard-Ausführung empfohlen.
Joystick
Der Joystick spielt seine Stärken unter speziellen Einsatzbedingungen aus. Er ermöglicht schnelle und starke Richtungswechsel, was auf engem Raum und beim häufigen Befahren kurzer, kurvenreicher Strecken von Vorteil ist. Wird
der Joystick losgelassen, kehren die Lenkräder automatisch in die Geradeaus-Position zurück. Das ist besonders nützlich, wenn der Fahrer häufig in lange, enge Gänge einfahren muss. Vorteile bietet die automatische Geradeaus-Stellung zudem beim geraden Anfahren oder geraden Schieben der Ladung, wie es häufig in Block- und Getränkelagern oder beim Papierrecycling erforderlich ist.
Mit dem Fahrzeug verschmelzen
Die Linde Steer Control ergänzt das bewährte Bedienkonzept aus Doppelpedalsteuerung und Linde Load Control. Gemeinsam vermitteln die drei Steuerkomponenten dem Fahrer das Gefühl, während der Arbeit vollständig mit dem Fahrzeug zu verschmelzen. Die Doppelpedalsteuerung ermöglicht sanftes Anfahren und schnelle Richtungswechsel. Mit der rechten Hand bedient der Fahrer die Linde Load Control und steuert damit alle wesentlichen Mastfunktionen. Die linke Hand lenkt über die Linde Steer Control alle Fahrbewegungen des Staplers.
Heavy User profitieren besonders
Durch den verringerten Bewegungsradius des Steuerarms bringt die Linde Steer Control klare ergonomische Verbesserungen mit sich. Vor allem für intensive Anwendungen, bei denen Fahrer mehrere Stunden am Stück auf dem Stapler verbringen, ist diese körperliche Entlastung von großem Wert. Dieses Mehr an Ergonomie und Bedienfreundlichkeit trägt damit auch zur Steigerung der Gesamtproduktivität bei. Zum einen, indem Fahrer länger beschwerdefrei und konzentriert arbeiten können. Zum anderen, indem die Ausfallquote aufgrund von belastungsbedingten Erkrankungen langfristig sinkt.
Ein völlig neues Fahrgefühl
Die Linde Steer Control optimiert die ergonomischen Eigenschaften des Staplers und verringert die körperliche Belastung des Fahrers. Zu den Ergonomie-Vorteilen gehören:
Reduzierte Armbewegungen
Durch den Verzicht auf das klassische Lenkrad und die Integration der Fahrzeugsteuerung in die zusätzliche Armlehne ruht der Unterarm des Fahrers während der kompletten Fahrzeit in einer entspannten Position. Sämtliche Manöver werden ausschließlich durch leichte Bewegungen der Hand gesteuert. Der minimierte Bewegungsradius des Arms entlastet vor allem Schulter und Ellenbogen, was den Bedienkomfort spürbar erhöht.
Geringere Ermüdung
Die erheblich reduzierten Armbewegungen bei der Steuerung des Gabelstaplers beugen Ermüdung und einer einseitigen Überlastung des Lenkarms vor. Bemerkbar macht sich das vor allem bei Intensivnutzern, die den allergrößten Teil ihrer Arbeitszeit auf dem Stapler verbringen. Auch die körperlichen Belastungen durch häufiges Rangieren sinken so auf ein Minimum. Unabhängig vom jeweiligen Einsatz können die Fahrer damit über ihre komplette Schicht hinweg konzentriert und ablenkungsfrei arbeiten und ihre Umschlagleistung auf konstant hohem Niveau halten.
Kognitive Entlastung
Da die Linde Steer Control die nötigen Lenkbewegungen auf ein Minimum reduziert, kann sich der Fahrer komplett auf die jeweiligen Manöver des Fahrzeugs konzentrieren.
Ergonomie-Studie: Weniger Bewegungen, weniger Belastung
Um die ergonomischen Vorteile der Linde Steer Control wissenschaftlich zu belegen, hat Linde 2022 gemeinsam mit der dem Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen und der fka GmbH eine Nutzerstudie mit 24 Testfahrern durchgeführt, die auch im Arbeitsalltag vor allem Stapler fahren. Die Ergebnisse der Untersuchung weisen auf klare Vorteile von Mini-Wheel und Joystick hin. Bewegungsanalysen zeigen deutlich, dass beide Varianten im Vergleich zum konventionellen Linde Lenkrad weniger Bewegungen des Lenkarms verursachen.
Für die Untersuchung absolvierten die Fahrer zwei identische Fahrparcours mit repräsentativen Fahrmanövern - Geradeausfahren, kurvenreiche Passagen, Manövrieren sowie Aufnehmen, Abstellen und Stapeln von Gütern. Um den Bewegungsradius von Schulter, Ellenbogen und Handgelenk zu ermitteln, wurden Oberkörper und Arme mit einer Spezialkamera aufgenommen und analysiert. Das Ergebnis: Die Schulter wird um 25 Prozent weniger bewegt, der Ellenbogen sogar um 45 Prozent weniger. Dadurch werden Schulter- und Ellenbogengelenke sowie die Muskulatur bis in den Nacken deutlich entlastet.
Die Ergebnisse der Bewegungsanalyse decken sich mit dem subjektiven Fahrerlebnis. So gaben die Fahrer an, die empfundene Belastung in Schultern und Armen sei bei der Verwendung von Mini-Wheel und Joystick im Vergleich zum Linde Lenkrad deutlich geringer.
Sicht und Sicherheit
Mit der Linde Steer Control entfällt das klassische Lenkrad. Das macht die Lenksäule überflüssig und verbessert die Sicht durch die Frontscheibe auf die Gabelspitzen. Das erleichtert dem Fahrer das Aufnehmen von am Boden stehenden Lasten.
Die Steuerung der Zukunft: Sicherheit durch Steer-by-wire-Technologie
Die Linde Steer Control basiert auf der Technologie Steer-by-wire, bei der die Steuerungsbefehle des Fahrers in elektrische Signale umgewandelt und die hydraulischen Steuerelemente weitergeleitet werden. So lassen sich die Räder des Fahrzeugs steuern, obwohl das Lenkelement nicht mehr mechanisch mit der Lenkachse verbunden ist. Für die Steer Control hat Linde ein innovatives Sicherheitskonzept entwickelt, das die Ausfallsicherheit der Fahrzeugsteuerung trotz fehlender mechanischer Verbindung unter allen Umständen gewährleistet.